Las pruebas de laboratorio ofrecen información valiosa, pero los datos obtenidos en situaciones reales pueden ser muy diferentes. En el caso del casco Pikio, si se ve involucrado en una situación de acción extrema, es necesario reemplazarlo, al igual que sucede con la mayoría de los cascos fabricados con espuma EPS. Sin embargo, la empresa proporciona un descuento del 30% en el nuevo casco si se entrega el modelo dañado.
Un producto que cumple su función
Según señala Abram, hasta la fecha se han devuelto y reemplazado cuatro cascos. «Cada uno de ellos ha demostrado ser invaluable, especialmente porque han cumplido su función de proteger a los ciclistas», afirma. Con un precio de 379 dólares, el Pikio se posiciona como una opción de gama alta, costando 219 dólares más que el segundo casco mejor valorado por STAR, el Canyon Deflectr RLS. Esta diferencia de precio se debe en gran parte a un proceso de fabricación más complejo; mientras que un casco de ciclismo estándar consta de entre ocho y diez piezas, el Pikio utiliza aproximadamente 80 componentes individuales, que incluyen secciones de espuma independientes, puntos de conexión flexibles y una estructura de doble densidad.
El coste puede parecer elevado, pero si se traduce en una mayor seguridad, se considera un precio razonable. No obstante, surge la pregunta: ¿cómo se comporta en situaciones cotidianas? Tras un mes de uso del casco Oblik, he quedado gratamente sorprendido por el equilibrio entre protección y comodidad.
Comodidad y diseño pensado para el ciclista
Con un peso de 279 gramos en talla mediana, el Pikio es relativamente ligero, aunque no es el más ligero de su categoría. El sistema de ajuste mediante rueda se adapta perfectamente a la cabeza, evitando puntos de presión. Si bien su diseño es algo voluminoso para un casco de carretera, resulta extremadamente cómodo, gracias a las 17 rejillas de ventilación que mantienen la cabeza fresca. Hasta el momento, nadie se ha burlado de su apariencia. Personalmente, hubiera preferido un cierre magnético Fidlock en la barbilla, que considero muy práctico, pero esta es una queja menor, que Abram desestimó rápidamente: «El Fidlock pesa unos 13 gramos; una hebilla convencional solo pesa cuatro gramos”.
El Pikio es un casco excepcional, cargado de tecnología que prioriza la seguridad. Abram enfatiza que no le interesa lo que él denomina la estética de los “cascos de ciclista con forma de corona”, afirmando que “la forma siempre sigue a la función”. Aunque el diseño carece del estilo atractivo de marcas como POC o Giro, no se puede decir que sea poco atractivo.
Desafíos de una marca emergente
A pesar de ser una marca poco conocida por la mayoría de los ciclistas, haber alcanzado el primer puesto en las pruebas de Virginia Tech es un logro notable. Uno de los mayores retos será convencer al público de que confíe en una marca desconocida para algo tan crucial como la protección de la cabeza. En su momento, MIPS enfrentó un desafío similar antes de que su tecnología de seguridad se convirtiera en un estándar en la industria de los cascos, y es posible que Oblik siga un camino similar.
Está por verse si Pikio se consolidará como una marca importante en el sector de los cascos, si se convertirá en un proveedor de tecnología o si logrará ser ambas cosas. Sin embargo, por el momento, ha establecido una nueva referencia para el mundo del ciclismo.
