El 2CV regresa en formato eléctrico
El icónico Citroën 2CV hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en 1948 y, tras 78 años, ha vuelto a captar la atención del público. Durante el Salón del Automóvil de París 2026, celebrado a partir del 12 de octubre de ese año, Citroën desveló un prototipo de vehículo eléctrico que lleva el mismo nombre, 2CV.
No solo Citroën ha rescatado clásicos, sino que otras marcas también han reinterpretado sus modelos emblemáticos. Renault ha presentado una versión renovada de la primera generación de la miniván Espace, que se lanzó en 1984 y alcanzó gran popularidad. Alpine ha actualizado el deportivo A310, original de 1971, mientras que Peugeot ha relanzado el 205 T16, campeón del Campeonato Mundial de Rally (WRC), y el coupé RCZ, de 2009, integrando tecnología eléctrica en sus nuevos diseños.
Este fenómeno de revitalización de modelos clásicos responde, en gran medida, a la homogeneización de los vehículos eléctricos. Además, marcas chinas, como Smart, resultado de la colaboración entre Mercedes-Benz y Zhejiang Geely Holding Group, y AION, la marca de vehículos eléctricos de Guangzhou Automobile Group (GAC), han lanzado nuevos modelos destinados al mercado europeo. A continuación, se presentan 11 modelos destacados agrupados por temas.
Un clásico renace a través de la electrificación
El Citroën 2CV Concept lleva en su parabrisas los números “48/90/26”, que representan momentos clave en la historia del vehículo: 1948, el año de su presentación; 1990, cuando finalizó su producción; y 2026, cuando se presentó este nuevo prototipo.
El 2CV original fue diseñado con la premisa de «transportar a cuatro personas y 50 kg de patatas a 60 km/h», convirtiéndose en un «auto del pueblo» con más de 5 millones de unidades vendidas. El nuevo 2CV Concept conserva elementos característicos del modelo original, como los faros redondos, el parabrisas casi vertical y el techo curvado, aunque su longitud total se ha reducido a 3,760 mm. El objetivo es que el peso del vehículo ronde la tonelada, lo que permitirá mantener un precio asequible mediante el uso de una batería más pequeña y una reducción de peso general.
Citroën tiene planes para incorporar este vehículo eléctrico a su gama en 2028, fabricándolo en Europa, con un precio estimado de partida de alrededor de 15,000 euros (aproximadamente 16,850 dólares). Sin embargo, detalles como la plataforma, la capacidad de la batería y la autonomía aún no han sido anunciados.
El interior del 2CV Concept se aleja del tablero de instrumentos convencional, optando por una cesta extraíble impresa en 3D en lugar de una consola central. Elementos como un techo solar de tela retráctil manualmente y una radio “Radioën” extraíble que funciona como altavoz externo aportan una visión moderna de la simplicidad del modelo original. Además, se han incluido detalles lúdicos, como un emblema de tortuga en el pedal del freno y un conejo en el del acelerador.
El CEO de Citroën, Xavier Chardon, subraya: “Reinventar el 2CV no consiste en replicar un auto del pasado. Se trata de reinventar lo que hacía único a este vehículo: su sencillez, su precio asequible y la libertad que ofrecía”.
