Renfe reconsidera su servicio de trenes durante las Fallas de Valencia
Renfe ha decidido volver a ofrecer el servicio de trenes a Valencia durante la celebración de las Fallas, pero esta medida estará sujeta a la garantía de seguridad por parte del Ayuntamiento. La operadora sugiere que los pasajeros que lleguen en las líneas C1 y C2 utilicen las salidas laterales de las calles Bailén y Alicante, como parte de un plan diseñado para evitar aglomeraciones en la Estación del Norte.
Condiciones para el servicio
En un comunicado emitido recientemente, Renfe afirmó que el dispositivo implementado en años anteriores es «viable» y «totalmente asumible» para este año, siempre y cuando las autoridades competentes aseguren la seguridad de los viajeros. La empresa es consciente del «lamentable impacto» que esta decisión puede tener en los usuarios y enfatiza que su servicio es esencial y debe ser garantizado por todas las administraciones implicadas.
Sin embargo, Renfe ha solicitado al Ayuntamiento de Valencia que confirme si se han establecido las medidas necesarias para garantizar una evacuación segura en caso de emergencia, tanto en la estación como en los trenes que pudieran estar en sus vías durante la franja horaria de la «mascletà».
La posición del Ayuntamiento
El 19 de febrero, el Ayuntamiento comunicó a Renfe que, durante las horas críticas entre las 12:00 y las 15:00, no podría garantizar una evacuación segura en el área de la estación, lo que representa un riesgo para la seguridad de los usuarios. Esta inquietud se basa en informes de la Policía Local y del Departamento de Bomberos y Protección Civil, que destacaron los peligros asociados con la alta concentración de personas en la zona.
Ante la incapacidad del Ayuntamiento para asegurar la seguridad de los usuarios, Renfe comenzó a evaluar alternativas operativas para las líneas del núcleo de Valencia, considerando el uso de estaciones alternativas en la ciudad.
Evaluación de estaciones alternativas
Los departamentos de autoprotección de Renfe, en colaboración con Adif, analizaron la viabilidad de estaciones alternativas para operar como terminales. Este estudio tomó en cuenta factores como la capacidad de evacuación, el tamaño de los andenes y la infraestructura urbana, así como la demanda esperada durante las horas críticas. Se prestó especial atención a las líneas C-1 y C-2, que no cuentan con estaciones adecuadas en Valencia.
La estación más cercana que cumple con los requisitos de seguridad para funcionar como terminal es Albal. Operar en las estaciones intermedias entre Albal y València Nord no es factible. Además, Renfe subraya que sustituir el transporte ferroviario por autobuses en este contexto sería inviable, ya que se requerirían aproximadamente 160 autobuses en un intervalo de dos horas, lo que complicaría aún más la situación del tráfico en la ciudad durante las Fallas.
Conclusiones sobre la situación actual
Renfe concluye que la falta de coherencia en la propuesta de reforzar el servicio ferroviario, seguido de su interrupción y el intento de trasladar a los viajeros en autobús, solo reproduciría los riesgos de seguridad previamente identificados. La operadora ha expresado su preocupación por las indicaciones contradictorias recibidas del Ayuntamiento de Valencia, lo que genera desconcierto en la planificación del servicio durante una de las festividades más importantes de la ciudad.
